November 4-én és 5-én tartották Debrecenben a Hungarian Battery Days nevű rendezvényt a Magyar Akkumulátor Szövetség és a White Paper Consulting Kft. szervezésében. Ahogy arról korábban már beszámoltunk, a megnyitóbeszédek, előadások és pódiumbeszélgetések helyszínéül szolgáló Kölcsey Központ előtt egész nap akkumulátorgyár-ellenes demonstrációk kísérték a rendezvényt.

Csin Liang, a CATL gyárigazgatója a beszédében elmondta, két éve kezdték el a akkumulátormodulok gyártását Debrecenben az Inparktól bérelt összeszerelő üzemben. Azóta már 630 000 modult gyártottak le, jelenleg pedig naponta közel 3 ezret állítanak elő. Emlékeztetett, szeptember 22-én indították el a próbaüzemet a cellagyárukban, mivel minden szükséges engedélyt megkaptak a hatóságoktól.

A gyárigazgató közölte, az összes gyáruk, így a debreceni is karbonsemleges, 2035-re pedig ezt a teljes ellátási láncra vonatkozóan el akarják érni. Arról is beszélt, egy új technológiai megoldás eredményeképp az eredeti tervekhez képest 40 százalékkal kevesebb vízre lesz szüksége a debreceni cellagyárnak. Leszögezte, tudják, hogy a bizalmat nem a szavak, hanem az ellenőrizhető eredmények építik, ezért a környezeti méréseiket bizonyos időközönként nyilvánosságra fogják hozni.

Akkuipar nélkül elveszíthetik a versenyképes munkahelyeket a debreceni polgármester szerint

Papp László (Fidesz) polgármester is beszédet mondott a rendezvényen. A Battery Days szerinte annak a stratégiai tervezésnek az elismerése, amely miatt a városra és az itt kialakuló elektromobilitási ökoszisztémára most eddig példátlan nemzetközi figyelem vetül.

A polgármester úgy fogalmazott: Debrecen a történelme folyamán többször is bizonyította, hogy képes felismerni a változó idők jelét. Az elektromobilitás és az ehhez kapcsolódó ellátási lánc szerinte meghatározza a következő évtizedek gazdasági folyamatait, az akkumulátoripar pedig túl is mutat az autóipari szektoron, hiszen az energiatárolás a jövő egyik meghatározó kihívása lesz.

Papp úgy látja, azok a városok és régiók kerülnek a legjobb helyzetbe, azok lesznek sikeresek, „amelyek befogadják a holnap zöld, fenntartható és felelősségteljesen üzemeltetett iparágait”. Enélkül szerinte a városok azt kockáztatják, hogy elveszítik a versenyképes munkahelyeket, a stabil bevételeket és a további gazdasági fejlődés lehetőségét. Hangsúlyozta, a nemzetközi ipari átalakulást az elektromobilitás felé forduló autóipari szektor vezeti, Debrecen ezért élen halad ebben az átalakulásban.

A polgármester azonban arra is kitért, hogy a jövő zöldítése nem kerülhet a jelen feláldozásába. Mint mondta, a gazdasági növekedés csak környezetvédelemmel együtt, a helyiek érdekei mentén lehet sikeres. Arról beszélt, emiatt hozták létre a Zöld Őrszem névre keresztelt környezeti monitoring-rendszert.

Figyelmeztetett, meg kell őrizni a debreceni lakosok életminőségét, a természeti erőforrásaink ügyében pedig nem lehet kompromisszumot kötni. „Csak olyan üzemeltetőkkel tudunk együttműködni, akik osztoznak ebben a felelősségérzetben, és tartják magukat az európai környezetvédelmi követelményekhez” – fogalmazott.

Papp László azt is megemlítette, hogy míg a jelenlegi kormány szigorította a szabálytalanságok miatt kiszabható büntetési tételeket, addig az előző kormány szigorúbb határértékeket szabott meg.

A Semcorp ügyvezetője állítja, nem szennyezték a környezetet

A Hungarian Battery Days egyik pódiumbeszélgetésén részt vett Sen Feng, a CATL Debrecen ügyvezető igazgatója, aki arra a sokakat máig foglalkoztató kérdésre, hogy miért éppen ebben a városban épített gyárat a kínai cég, azt felelte, azért jöttek ide, mert itt van a BMW autógyára, és más ügyfeleik üzemei is közel helyezkednek el Debrecenhez.

A beszélgetésen részt vett James Shih, az akkumulátorokhoz szükséges szeparátorfóliát gyártó Semcorp Hungary Kft. ügyvezető igazgatója is, aki elmondta, bizonyos külföldi, például amerikai partnereiknek csökkenteniük kellett a termelést, vagy akár gyárbezárás is fenyegeti őket, mert a Semcorp debreceni üzemének nyári felfüggesztése miatt nem tudnak hozzájutni az általuk előállított termékekhez.

A szeparátorfólia-gyár felfüggesztéséhez vezető, tizenháromezerszeres alumínium határérték-túllépést mutató vizsgálatról James Shih azt mondta, az eredményt kihozó labor helytelen protokollt alkalmazott, a cég által később elvégeztetett vizsgálatok szerint pedig nem történt szennyezés a telephelyen. A beszélgetés ezen része magyar felirattal ellátva megtekinthető a Debreciner videómegosztó csatornáján:

James Shih azt is elmondta, júniusban, a felfüggesztés előtt 750 munkavállalójuk volt, akiknek több mint a fele magyar.

A nagy debreceni akkuberuházások közül eddig az – egyelőre gyártást még nem végző – EVE Power-akkumulátorgyár az egyetlen, amely még nem kapott bírságokat. Kovács Ádám, a kínai cég közkapcsolatokért felelős vezetője a pódiumbeszélgetésen azt hangsúlyozta, átlátható kommunikációval lehet megszerezni a helyi polgárok bizalmát. A beszélgetés végén a moderátor kérdésére, miszerint melyik az a szó, ami kifejezi azt, ahogyan a beruházásuk jövőjét látja, Kovács szintén azt felelte: az átláthatóság.

A Debreciner kezdettől fogva nyomon követi a debreceni akkumulátoripari üzemekkel kapcsolatos fejleményeket. A témáról szóló legfrissebb cikkeinket ide kattintva olvashatják.