Nem fejezték be kellő időben a szükséges vízügyi fejlesztéseket, rétegvíz felhasználásával indult el a CATL-akkumulátorgyár

Jelenleg a dolgozók fele magyar, fele külföldi a kínai vállalat debreceni üzemeiben, hosszú távon azonban 89 százalékra növelnék a magyarok részarányát – hangzott el a gyárlátogatáson, amelyen a Debreciner munkatársai is részt vettek. A cég képviselői azt állítják, semmit sem tudnak a Tárkányi Zsolt államtitkár szerint az előző kormányok által a CATL-nek juttatott 320 milliárd forintos állami támogatásról.

A kínai CATL október 1-én először mutatta meg a sajtónak a debreceni cellagyárát belülről. Debrecenben a jelenlegi tudásunk szerint összesen nyolc akkumulátoripari beruházást valósítanak meg. Ezek közül ez a legnagyobb.

CATL 20261001
Fotók: Bereczki Boldizsár

A város déli gazdasági övezetében elterülő, hatalmas épületben két gyártósoron szeptember 22-e óta folytat próbagyártást a cég, néhány műszaki beállítást követően pedig a másik két soron is elindítják a gyártást. A cellagyár kapacitása 40 gigawattóra. A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy habár az üzem alkalmas energiatároló berendezések gyártására is, a jelenlegi kapacitást már évekre előre lekötötték az elektromosautó-gyárak. A cellagyárban nikkel-kobalt-mangán (NCM) és lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorokat állítanak majd elő.

CATL 20261001

A beléptetés gördülékenyen ment, a CATL Inparktól bérelt összeszerelő üzemével ellentétben – ahol 2024 óta már 540 ezer akkumulátormodult állítottak elő – ide sajtótermékenként nemcsak egy személy belépését engedélyezték, így a Debreciner háromtagú stábbal tudta dokumentálni az eseményt. Az Inpark-látogatástól eltérően ezúttal titoktartási nyilatkozatot sem írattak alá a média képviselőivel.

CATL 20261001

A gyártósorokat a látogatóközpontból nyíló folyosóról, üvegen keresztül lehetett megtekinteni. A cég először azt kérte, itt senki se készítsen felvételeket, végül mégis hozzájárultak ehhez azzal a feltétellel, hogy a program végén átnézik a fotókat, nem tartalmaznak-e üzleti titkot.

CATL 20261001

A területen, amelyen körbevezettek, alkalmazottakkal csak elvétve találkoztunk. Csin Liang gyárigazgató a prezentációjában bemutatta, hogy jelenleg 2900 embert foglalkoztatnak a cellagyárban és az összeszerelő üzemben együttesen. Közülük 52 százaléknyian vannak a magyarok, 48 százaléknyian a külföldiek. Ezt az arányt fokozatosan tolnák el a magyarországi dolgozók irányába, akik a CATL tervei szerint 2027-re elérnék az 59, 2030-re pedig a 89 százalékot. Csin kifejtette, idén év végéig 3300-an fognak dolgozni náluk, a bővítések miatt 2030-ra pedig már 7 ezer munkavállalóra lesz szükségük. A gyárigazgató úgy fogalmazott, szeretnének magyar gyárrá válni.

CATL 20261001

Sen Feng ügyvezető igazgató hozzátette, 2022-ben, a németországi üzemük beindításakor 35-40 százaléknyi kínai munkatársra volt szükségük a technológiai ismeretek átadása miatt, azóta azonban jelentősen csökkent az arányuk, így jelenleg csak 10 százaléknyian vannak a kínaiak, a munkások 90 százaléka német. Mint mondta, hisznek abban, hogy Debrecenben is ez fog történni.

CATL 20261001
Sen Feng és Csin Liang

Csin Liang azt is bejelentette, mostantól negyedévente publikálni fogják a környezeti monitoring adataikat. Megosztják majd a víz- és energiafogyasztásra vonatkozó adataikat is a nyilvánossággal.

Nem tudják, mi állt a dolgozókat ért nikkelterhelés hátterében

Megkérdeztük a gyárigazgatót, kiderült-e már, mi okozta a kilenc CATL-dolgozó fokozott nikkelterhelését, amely miatt a kormányhivatal augusztus 25-én a szabálytalanságok megszüntetéséig megtiltotta a működést. Csin Liang a válaszában elmondta, amikor az eset történt, a gyártás még nem kezdődött meg, csak előkészítő munkálatok zajlottak a cellagyárban. A szabályozásoknak megfelelően biológiai teszteket végeztek a dolgozókon, a vizeletvizsgálatok eredményéről pedig azonnal értesítették a hatóságokat. A hivatalos szervekkel való együttműködés mellett hetekig tartó belső vizsgálatot indítottak. Közben heti szinten jártak itt a hatóságok teszeket végezni. Végül nem derült ki, hogy mi okozta a nikkelterhelést, de nem találtak semmit, ami alapján a CATL-re vezethették volna vissza a történteket. Mint mondta, a próbagyártást azért kezdhették meg, mert a hatóságok mindent rendben találtak. Csin hozzátette, fontos számukra a dolgozóik egészsége, ezért a történtek után havi szintű levegőminőség-ellenőrzést vezettek be a cégnél.

CATL 20261001

Nem ért oda a Tisza vize

Arra is kíváncsiak voltunk, most, hogy beindult a próbagyártás a nagy vízigényű cellagyárban, mi lesz a cég által használt víz forrása. Szilágyi Balázs, a CATL közügyekért felelős vezetője a Debrecinernek elmondta, habár ők készen állnának arra, hogy fogadják a felszíni vizet, vagyis a Tisza Keleti-főcsatornán keresztül Debrecenbe vezetett, ivóvíz minőségűre tisztított vizét (valamint tisztított szennyvizet is), ez a rendszer még nem jutott el a gyárhoz, a szükséges infrastrukturális beruházás ugyanis még mindig nem készült el. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a cellagyár a városvezetés és az azóta leváltott Orbán-kormány egykori ígéreteivel szemben úgy indult el, hogy a Debreceni Vízmű Zrt. vízhálózatából kapja a vizet, amely rétegvizeket is tartalmaz. Csin Liang elmondta, a gyár maximális vízigénye a meleg nyári napokon 5900 köbméter lesz, az átlagos napi vízigényük azonban csak 1980 köbméter.

CATL 20261001
Baloldalt Szilágyi Balázs

Nem tudnak a Tárkányi Zsolt által említett kormányzati támogatásról

A Telex újságírója megkérdezte, mit lehet tudni a CATL tervezett második üteméről (a kínaiak eredeti elképzelései szerint három ütemben valósítják meg a debreceni beruházásukat, amelynek végére összesen 100 gigawattóra lesz a gyártókapacitás). Sen Feng ügyvezető igazgató leszögezte, most elsődleges számukra, hogy az első ütem során minden feleljen meg az előírásoknak a környezetvédelem és a dolgozói egészség terén, valamint minden egyéb területen. A második ütem kapcsán egyeztetéseket folytatnak a kormánnyal.

CATL 20261001

Az MTI pedig arra volt kíváncsi mi a helyzet azzal a körülbelül 320 milliárd forint közpénzzel, amellyel Tárkányi Zsolt (Tisza) debreceni országgyűlési képviselő, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkára szerint az előző kormányok támogatták a CATL-t. Szilágyi Balázs erre azt felelte, egyetlen érvényes szerződésük van, amely alapján a magyar állam támogatást folyósít a cégnek. Mint mondta, ezt 2025 decemberében kötötték, és ami az eddig folyósított pénzt illeti, „milliárd forintban kifejezve egy számjegyű összegről van szó”. A viszontkérdésre, hogy akkor mi van a 320 milliárd forinttal, Szilágyi úgy reagált, „nagyon örülünk, ha valaki megtalálja az utalási bizonylatot, mert mi nem találjuk a mi oldalunkon”. Hangsúlyozta, hozzájuk ilyen összeg nem érkezett, ilyen összegű támogatási szerződést nem írtak alá.

CATL 20261001

A CATL a későbbiekben más érdeklődőket, köztük szakmai szervezeteket, diákokat és helyi lakosokat is vár gyárlátogatásra. Erre rendszeresen szervezett turnusok keretében lesz lehetőség.

CATL 20261001
CATL 20261001
CATL 20261001
CATL 20261001
CATL 20261001
Fotók: Bereczki Boldizsár

A megosztása fontos!

Kérjük, válasszon előfizetési vagy támogatási lehetőségeink közül!

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Címkék