Július 1-től Hajdúszoboszló önkormányzata korlátozza az elektromos rollerek és hasonló gépi meghajtású eszközök – köztük az elektromos rásegítésű kerékpárok – használatát a város legforgalmasabb gyalogos területein. Erről a május 21-ei képviselő-testületi ülésen sürgősségi indítvány keretein belül döntött a város vezetése.

A rendelet módosítás szerint júliustól az érintett helyszíneken (Hősök tere, Dózsa György út, József Attila utca és Szilfákalja mindkét oldalának gyalogos forgalom céljára szolgáló területe, Szent István Park teljes területe – kivéve a kerékpár út, Mátyás király sétány teljes területe főszezonban – ezen időszakon kívül a gyalogos forgalom céljára szolgáló területe, Szabadidőpark teljes területe – kivéve rollerpálya, Gázláng pálya teljes területe – azzal, hogy annak területére a közlekedési eszközt kizárólag a kerékpár tárolóig lehet bevinni, valamennyi óvoda és általános iskola 50 méteres körzetében található gyalogos forgalom céljára szolgáló terület, valamint a Járóbeteg-Ellátó Centrum és a Piac melletti járdák) e-rollerrel csak leszállva, tolva vagy kézben tartva lehet közlekedni – szerepel mindez Czeglédi Gyula (Fidesz) polgármester bejegyzésében.

Czeglédi szerint a döntést a közelgő turisztikai szezon előtt a balesetveszélyes helyzetek megelőzése és a számos lakossági jelzés indokolta, a témában részletes lakossági tájékoztatás várható.

Kerekes László (Momentum) önkormányzati képviselő a Debrecinernek azt nyilatkozta, a város számos aggályt lát az e-rollerekkel kapcsolatban. A civil életben sebész főorvosként tevékenykedő Kerekes elmondta, a sebészeti szakrendelőben sok olyan sérülttel találkoznak, akik elektromos rolleres baleset következtében kerülnek oda. Elsősorban a fiatalabb korosztály érintett, de olyan is előfordult már, hogy egy idős nagymama unokájával együtt utazott rolleren és mindketten megsérültek. Az érintettek legtöbbször megússzák horzsolásokkal, de súlyos sérülések is előfordulnak időnként. A fejsérülések, végtagtörések és egyéb súlyos traumák sok esetben néhány másodperc alatt következnek be.

Úgy gondolja, avatatlan kezekben nagyon veszélyes eszközről van szó, ami akár 70 km/órás sebességgel is képes haladni, így mindenképp szabályozásra van szükség. A szoboszlói döntésre azért volt szükség, mert a mostani KRESZ nem szabályozza egyértelműen a rollerhasználatot. Nem határoz ugyanis a védőfelszerelések használatáról, illetve a megfelelő irányjelzés gyakorlatáról sem esik szó benne. Kerekes szerint a kézzel történő irányjelzés nagy veszélyt jelenthet egy rolleresnél, mivel sokkan instabilabb eszközről beszélünk, mint a kerékpár vagy a motor, így nagy az egyensúlyvesztés kockázata. Ennek megfelelően az a meglátása, hogy a rollereket is fel kellene szerelni irányjelzőkkel.

A képviselő kifejtette, a rollerek súlypontja alacsonyan van, nagy sebességre képesek, emiatt az úthibáknál és bukkanóknál nagyot tudnak pattanni. Ilyen esetekben a korrigálási lehetőség is kisebb, mint például a kerékpároknál.

Kerekes László szerint a képviselők között nem volt vita a korlátozás elfogadásáról, hiszen a város közös ügye, hogy kevesebb baleset legyen. Olyan területeken fog élni a korlátozás, ahol sok gyalogos közlekedik és nagyobb a forgalom az átlagosnál. Az iskolák területe körüli rollertilalom pedig a gyermekeket védi. A tiltásról táblák tájékoztatják majd a lakosságot, ilyen helyeken csak tolni szabad majd az elektromos eszközöket. Az intézkedést iskolai tájékoztató programok és médiakampány is kísérni fogja.

Kerekes (Közösen Hajdú-Biharért) a Hajdú-Bihar megyei közgyűlésben is képviselő. A megyei közgyűlés legutóbbi tanácskozásán azt is felvetette, hogy a rollerekkel kapcsolatos veszélyekre nem csak a szoboszlóiak, de a megye további településeinek lakóinak figyelmét is fel kellene hívni. Az ülésen kezdeményezte, hogy a témáról induljon szakmai egyeztetés a rendőrség, az önkormányzatok, a közlekedési szakemberek és a turisztikai szereplők bevonásával.

Véleménye szerint nem tiltások versenyére van szükség, hanem olyan közösen kialakított megoldásokra, amelyek egyszerre szolgálják a biztonságot és a modern közlekedési formák felelős használatát.

 A Hajdúszoboszlóval foglalkozó további anyagainkat itt olvashatja.