Németországban már bevezették, hamarosan a magyar kormány is döntést hoz az ügyben.
Hiába a kedvezmény, ha nem versenyképes a közösségi közlekedés – Így látja a Derke a klímabérlet ötletét
![buszmegálló - közlekedés - Vincellér utca](https://debreciner.hu/app/uploads/2024/03/10686_buszmegallo_kozlekedes_vinceller_utca.jpg)
Törő Vanda
Június 1. óta havi 9 euróért használható a közösségi közlekedés legtöbb formája Németországban az ország teljes területén, a kormány az intézkedéssel egyszerre szeretne küzdeni az Oroszországtól való energiafüggés és a klímaváltozás ellen. Magyarországon az LMP-nek volt egy hasonló kezdeményezése. Bakos Bernadett, a párt országgyűlési képviselője azzal érvelt egy 5 ezer forintos klímabérlet bevezetése mellett, hogy ezzel egy időben küzdhetnénk a klímaváltozással és az energiaválsággal szemben. A programot egy három hónapos próbaidőszakkal indítanák el úgy, hogy annak finanszírozását a központi költségvetésből, tehát nem a tömegközlekedési vállalatok és az önkormányzatok büdzséjéből végeznék.
![villamos - közlekedés](https://debreciner.hu/app/uploads/2024/03/26264_villamos_kozlekedes.jpg)
dkv.hu
![villamos - közlekedés](https://debreciner.hu/app/uploads/2024/03/26266_villamos_kozlekedes.jpg)
dkv.hu
Június 15-én az MTI arról számolt be, hogy Palkovics László technológiai és ipari miniszter hatalmas sikernek nevezte a német 9 eurós bérletet, valamint bejelentette, a magyar kormány is vizsgálja a modellt, hamarosan döntést is hoz ezzel kapcsolatban.
[picture=”Debrecen” title=”Debrecen „>
Megkérdeztük Jónás Zoltánt, a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület (Derke) elnökét, hogy ők mit szólnak a klímabérlet ötletéhez. A szakember a Debrecinernek kifejtette, ma Magyarországon rendszerszintű szervezési problémákkal terhelt a közösségi közlekedés, ezért csak nagyon kevés viszonylatban tud versenyképes szolgáltatást nyújtani az autózással szemben. „Hiába a kedvezőbb árú tarifa vagy az ingyenes szolgáltatás, a jelenlegi feltételek mellett nem lehetne jelentősen csökkenteni a gépjárműforgalmat, mivel nem lenne kellően vonzó a szolgáltatás” – fogalmazott Jónás Zoltán. A Derke elnöke szerint ehhez előbb minden régióban összehangolt autóbusz és vasúti menetrendre, valamint összehangolt helyi és helyközi menetrendre lenne szükség, továbbá kulturált és gyors átszállást biztosító megállóhelyekre, kisebb csomópontokra.
![közlekedés](https://debreciner.hu/app/uploads/2024/03/27224_kozlekedes.jpg)
Polgár Tóth Tamás
Ahogy arról tavaly decemberben mi is beszámoltunk, Egerben januártól helyi lakosok számára szinte ingyenessé tették a városi közösségi közlekedést. A kedvezménnyel élni szándékozóknak csak egy jelképes, 1000 forintos éves bérletet kell megvásárolniuk.
Jónás Zoltánnal decemberben a Debreciner podcastjában beszélgettünk a debreceni közlekedési ügyekről. Ezt az adásunkat itt hallgathatják meg:
CSAK VELED együtt tudjuk garantálni, hogy az újságíró és a szerkesztő munkájába ne szólhasson bele más, csak Te, az olvasó. Egy hónapra csak 1000 forint. Támogasd előfizetéseddel a Debrecinert! Köszönjük!